行业科普 | 车身制造之压机冲压

上期我们介绍到整车制造四大生产线，其中冲压是合成车身流线型外壳和高精度结构的首要工序，本期我们就来了解压机冲压技术及冲压线行业现状。

车身框架结构

冲压指设备对板材施加外力使其永久变形，车身主要冲压零件：五门二盖，左右侧围，前后地板等。

压力机与模具

材料常用机械压力机锻压，为控制冲压成形速度，提高生产质量，现使用多连杆驱动系统和伺服压力机。

高速伺服冲压线示意图

采用伺服电机技术，结合数控机床，

可任意控制滑块，调节压边力，

促使零件保压成形。

模具是车身结构自动化冲压的关键设备，保障冲压件高精度，高一致性和高效生产。由上下模和压边圈组成，按工作原理分为拉延模、切边冲孔模、翻边整形模。

零件拉延模具

冲压工艺流程

[开卷落料]将卷料展开，经开卷—清洗—校平等步骤后切割成待冲压钢板。

[冲压]模具与冲压机连接，钢板通过机械传送多个模具连续冲压，经拉延成形—修边冲孔—翻边整形成件。多采用一站式全线自动换模系统，适用于多车型多模具共线生产。

[码垛]冲压完成且质检合格的车身件，按型号由机器人排放整齐。

冲压线质量参数

整线吨位

总吨位：整条冲压线所有压机吨位数之和，

最大吨位：整条冲压线最大压机吨位。

一条冲压生产线若有5台压机，吨位分别为2000t,1500t,1000t,1000t,800t，整线记作6300/2000t。

车身冲压件对应吨位数

冲压件种类

冲压线总吨位

超大型冲压件（约占10%）

6000t 以上

大中型冲压件（约占25%）

4000t 左右

中型冲压件（约占25%）

2500t 左右

中小型冲压件（约占40%）

1000t 以下

压机吨位越大，其加工能力和稳定性越强，能满足高精度生产要求，同时设备价格和耗能也随之增加。

行程次数SPM

SPM-Strokes Per Minute：每分钟冲次，

10SPM指该冲压线每分钟冲压10次。

德国舒勒自动冲压线行程次达15SPM

根据SPM可估算整线在满负荷下的生产能力，数值越大生产效率越高。（反映理论值，实际水平受具体情况影响）

我国汽车制造业近年来不断突破核心技术，以济二为代表的越来越多优质国产冲压线正逐渐比肩国际一线品牌，为实现我国“制造强国”战略目标做出了质的跨越。伺服压力机www.servo-pressing.com